韶关“六高三铁两航”构建立体交通运输网络

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韶关高速-西江石磨配图

 　记者日前从市交通运输局了解到，至2020年，韶关市将形成以“六高三铁两航”（即京港澳、广乐、赣韶、大广、汕昆、武深高速公路；京广铁路、武广高铁、赣韶铁路；北江航道、韶关机场）为骨架的综合交通运输体系。

　　蓝图已经绘制，前景令人鼓舞、令人振奋。

　　铁路建设稳步推进

　　目前，韶关市域铁路运营里程398公里，其中武广高铁118公里，京广铁路220公里，省地方铁路60公里，铁路网密度为每百平方公里运营里程2.16公里（广东省为1.05公里）。全长179公里的赣韶铁路将于近期建成通车。通车后韶关至赣州只需1小时30分钟。

　　规划建设中的铁路有韶关至柳州铁路项目，韶关至柳州铁路是广西以及云贵地区通往海西、赣南地区及长三角地区的重要通道，是一条客货兼顾的东西向干线铁路。铁路的建成将强化西南地区与东南沿海的交流，促进西部大开发，承接产业转移，推动少数民族贫困地区发展，促进沿线经济腾飞，形成国家铁路网东西向大干线。

　　北江航道建设纳入省规划

　　浈江、武江在市区汇合形成北江，可直达珠三角，水路运输线日显重要。北江航道韶关辖区内49公里，现为五级航道，可通航300吨级船舶。经我市努力争取省里已将北江航道整治纳入《广东省内河航运发展规划》，整治后北江的航道将由五级提升至三级，通航能力达1000吨级。目前，北江航道整治工程可行性研究报告编制工作基本完成，预计项目2015年开工建设。

　　韶关机场项目前期工作有序推进

　　韶关作为“泛珠三角经济圈”南北轴线上的重要节点城市，且是我省旅游资源最丰富、最集中、品位最高的地区，被誉为“集华南景观之大成”。韶关机场作为构筑集公、铁、水、空为一体的立体化交通枢纽的重要一环，从地理位置上看，湘南粤北航空方面一片空白，韶关机场的建设日显重要。2013年，韶关机场项目已列入全国民用机场布局规划和广东省“十二五”规划重点建设项目计划，我市与省机场集团公司于今年7月28日签署了合作建设运营韶关机场的协议，韶关机场各项前期工作正在加紧推进。

　　客货枢纽站场建设大力推进

　　韶关作为国家公路运输枢纽之一，客、货运枢纽的建设顺应现代物流的发展，按照《韶关国家公路运输枢纽总体规划》近期将建设3个客运站（韶关芙蓉新城综合客运枢纽位、韶关曲江综合客运枢纽、东郊汽车客运站），积极推进龙归物流园区建设工作。韶关公路运输枢纽本着“一次统筹规划，分期建设实施”的原则，按需求、按条件、按计划、按步骤组织实施。目前，韶关市规模最大，等级为一级A类的韶关南汽车客运站于2013年1月已建成投入使用。

　　据介绍，随着以“六高三铁两航”为骨架的综合交通运输体系的建成，并通过综合运输枢纽使各种运输方式形成有机整体，我市将合理地组织多种方式的联运，充分挖掘和发挥各种运输方式的最大运输效能，进一步完善综合运输体系，实现运输过程的“无缝衔接”和“零距离换乘”，促进运输过程一体化发展。